С наступлением холодов батареи в наших домах становятся тёплыми. Но так происходит не всегда. Одной из причин является то, что из них требуется спустить воздух.

Почему завоздушиваются радиаторы и к чему это приводит

Воздушные пробки появляются по ряду причин. Среди них выделим такие:

• неверно подобран угол уклона при монтаже самотёчной системы. Если данный угол невелик или его нет, циркуляции не хватит и воздух начнёт скапливаться;
• неправильно выполненная установка систем, имеющих принудительную циркуляцию;
• отсутствие давления в трубе, в результате чего образуются пустоты, заполненные воздухом;
• неподходящий теплоноситель. Жидкость, заливающаяся в батарею, взаимодействует с металлом, из которого она сделана. В итоге происходит образование водорода и кислорода, и возникают газовоздушные пробки;
• перегрев теплоносителя. Такая ситуация случается в устаревших системах, состоящих из одной трубы. По причине высокого давления, вода в них доходит до кипения раньше, но если давление падает, из теплоносителя при кипении начинают выделяться газы. Так и образуется затор воздуха;
• быстрое заполнение порожних коммуникаций. Горячий носитель проникает в трубы быстрее, чем это требуется, появляются пузыри, затем превращающиеся в пробку;
• слабый уровень герметизации. Воздух наделён свойством оказываться внутри батарей даже при наличии микроскопических щелей. Потому даже небольшое отверстие или негерметичность арматуры поспособствуют появлению подобной проблемы.

Появление газовоздушных пробок губительно сказывается на тепловых коммуникациях. Из-за этого прогрев радиаторов осуществляется неравномерно. Неприятным моментом является то, что вещества с содержанием воздуха, взаимодействуя с металлом, вызывают окислительные разрушающие реакции тепловых элементов. После этого батареи нуждаются в ремонте и восстановлении. По этой причине от такого явления следует избавиться. Необходимо отыскать причину появления воздуха и ликвидировать её. Стравить воздух – значит отсрочить решение проблемы.

Как понять, что батарея завоздушена

Возможное наличие воздушной пробки характеризуется такими признаками:

• внутри помещения падает температура воздуха. «Пострадавшая» батарея холоднее, чем остальные, и в ней прощупываются холодные участки.;
• при постукивании по этому месту, слышится звонкий звук, в отличие от зон, заполненных жидкостью, которые звучат на порядок глуше;
• если к радиатору приложить ухо, то слышны несвойственные звуки в виде шипения, шума и бульканья.

Когда газовых скоплений не много и степень нагрева остаётся на требуемом уровне, понять, существует ли пробка, сложно. Но образовавшиеся газы продолжают делать своё пагубное дело. В результате батареи и трубы начинают течь, приходят в негодность насосы для циркуляции теплоносителя.

Если пришлось столкнуться с чем-то похожим, следует быстро избавляться от воздуха. В противном случае температура в помещениях продолжит уменьшаться, а элементы системы потребуют замены либо ремонта.

Как спускать воздух с батарей отопления

Сначала потребуется проверить, оснащён ли радиатор краном Маевского – воздухоотводчиком. Он находится на одном из присоединительных резьбовых фланцев. С его помощью выпустить образовавшуюся пробку будет наиболее просто. Но иногда приходится приложить значительные усилия.

Как убрать воздух через кран

Кран Маевского, ещё именуемый воздушным клапаном, устанавливается в многоквартирных строениях, заменяя им запорно-регулировочную арматуру. Применяемая система обеспечивает стравливание воздуха и слив воды. Кран представлен в виде заглушки с головкой, на которой расположено отверстие либо желоб. Посередине находится кран для шлицевой отвёртки. В самых удобных конструкциях присутствует поворотный ключ.

Действия в этом случае следующие:

1. Повернуть кран. После того как будет выполнена пара-тройка оборотов, начнётся шипение, что свидетельствует о том, что воздух начал стравливаться. Позднее начнет капать теплоноситель, который следует слить. Чересчур сильно поворачивать кран не рекомендуется, так как вода, поступающая под высоким давление, обольёт всё вокруг.
2. Носитель сбрасывается в солидном объёме. В многоэтажных домах это до 30 литров. Если речь идёт о частном доме, то настолько много сливать не нужно, а просто дождаться ровной струи, не пузырящейся жидкости. Затем кран закручивается обратно.

Если у вас отсутствует желание регулярно стравливать воздух, стоит пробрести и установить автоматизированный клапан, стоимость которого невелика. При этом стоит помнить о том, что автоматике свойственно сбоить, потому отопление требуется постоянно контролировать.

Как убрать воздух без крана

Когда на батарее отсутствует клапан или кран, стравливать воздух приходится посредством заглушки, которая представляет собой плоский элемент, посаженный на паклю и находящийся на стороне, противоположной от ввода. Если дом построен давно, то заглушка плохо заметна, так как плотно закрашена краской, покрывающей батарею.

Перед началом работ нужно перекрыть общий стояк, чтобы не затопить соседей, проживающих на нижних этажах. Для стравливания воздуха вам понадобятся:

• пакля;
• разводной ключ;
• ёмкость для слива теплоносителя;
• растворитель, чтобы счистить краску.

Сначала растворителем размягчается краска на заглушке для того, чтобы её открутить. Элемент снимается с помощью разводного ключа с приложением усилий. Далее сливается около трёх вёдер воды. Намотанную на заглушку паклю следует заменить новой. После этого всё прикручивается в исходное положение.

Такой способ развоздушивания батарей довольно хлопотен. Потому хозяева квартир стараются поменять устаревшие радиаторы на современные системы отопления.

Как спустить воздух из старых батарей

В недавно построенных домах установлены модели под названием «гармошка». Они оборудованы единой точкой слива на весь стояк, которую иногда тяжело отыскать.

Если эта точка расположена на крайнем этаже, радиатор какой-то из квартир должен быть оборудован краном с «бабочкой» либо «барашком». При его открытии происходит слив теплоносителя. Следует помнить, что температура жидкости в таких системах очень высока, потому нужно использовать термостойкую ёмкость.

Когда не удаётся обнаружить «барашек», потребуется применить разводной ключ или грейферный захват. Буквально через несколько оборотов происходит появление пузырящейся воды.

Ликвидировать воздух в батарее можно из подвального помещения. Но там присутствует хитросплетение труб, потому придётся потратить энное количество времени, чтобы отыскать свой стояк и открутить его вентили. В этом случае лучше вызвать специалистов, чтобы не случилась авария.

Как сливать воду из батарей разных типов

Методы избавления от воздуха в батареях зависят от того, какие на них установлены воздухоотводящие системы. К таким относятся регулирующие клапаны, краны Маевского либо воздухоотводчики автоматического типа.

Как слить воду из чугунных батарей

Об устаревших чугунных радиаторах, где установлена обыкновенная простая запорно-регулировочная арматура и требуется поворот вентиля для слива воды, мы уже говорили. А вот чугунные модели, используемые ныне, оснащены воздухоотводчиками. Для тех, кто любит старину, создают модификации крана Маевского, который от древних вариантов отличим лишь в плане дизайна, но не конструкцией.

Чтобы удалить пробку из воздуха, следует взять ёмкость и поднести её под устройство для слива, после чего повернуть вентиль посредством ключа или отвёртки. В результате этого вы увидите вылившуюся воду с пузырьками, которой будет около 30 литров.

Если вы выбрали чугунные радиаторы, которые были выпущены сравнительно недавно, то лучше оборудовать их автоматическим воздухоотводом.

Как слить воду со стальных и биметаллических батарей

Клапан Маевского нашёл свое применение и здесь. Устройство оснащено винтом, который откручивается с помощью отвёртки или ключа. После этого воздух выходит через отверстие сбоку и стравливается вода.

Как слить воду с алюминиевых радиаторов

Алюминию свойственно быстро терять прочность, когда он контактирует с кислородом и водородом. Потому его почти всегда оснащают автоматическими либо ручными воздухоотводчиками.

Здесь завоздушивание устраняется с лёгкостью. Достаточно при существовании крана Маевского подставить ёмкость под батарею. Далее выпускается воздух, выпускается вода и всё закручивается обратно.

Как избежать воздушных пробок

Если вы решили установить автономное отопление, то оно сможет спасти от возникновения воздушных пробок. Для того чтобы оно было правильно смонтировано, следует выполнить такие действия:

• установить воздухоотводчик рядом с котлом и на коллекторах для того, чтобы по нему уходила образовавшаяся газовоздушная смесь;
• непосредственно за котлом смонтировать сепаратор, предназначенный для удаления мелких воздушных пузырьков и оснастить каждую батарею автоматическим краном Маевского;
• когда применяется прямоточная система, от образования пробок защитит верно выставленный угол наклона элементов. В этом случае воздух покинет систему через расширительный бак.

Советы от специалистов

Люди, занимающиеся профессионально системами отопления, рекомендуют следующее.

• Когда начинается отопительный сезон, воду в батарею следует подавать небольшим напором, чтобы не образовались воздушные пробки.
• При первом запуске не стоит протапливать на полую мощность. Сначала радиаторы и трубы лучше прогреть до 60-65 градусов. Затем часть воды сливается и температура нагрева увеличивается.
• Не нужно целиком выкручивать и снимать кран Маевского при спуске воды, поскольку высокое давление воспрепятствует вкручиванию приспособления обратно.
• Если ликвидация пробки не принесла требуемого результата, требуется выполнить проверку всей теплосистемы, так как проблема может быть в забитом стояке или трубе.

Ликвидировать завоздушенность батарей при несложных ситуациях возможно и своими силами. Достаточно оставаться внимательным и осторожным.